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一*様 JB64 津田レーシングハイパーマフラー

4.7

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商品説明

ご覧頂きありがとうございます。このマフラーは、多少オフロード走行もしましたので、テールエンド下側に傷があります。津田レーシングのマフラーは、性能重視の、音量控えめのマフラーになり、音量は、純正マフラー＋α程度で、低温重視の音です。音量は控えめです。DAMSELハイパーマフラーはセンターパイプを42.7φ、テールパイプを50φに拡大。低く太くなった排気音は欧州車のような響きに。（干渉具合はマッドフラップによって異なります）。ZC32S　スイフトスポーツ　純正マフラー。JB64をオフロード用にした為マフラー交換をしました。30プリウス　中間ストレートマフラー。日産純正OP CKV36 FGKマフラー　スカイラインクロスオーバー流用等。上や後からはほとんど見えません。唐獅子　フジツボ　レガリス。エブリィバン　NA用マフラー。傷等は、写真にてご確認下さい。白玉 50プリウスマフラー中間リアセットワンオフマフラーストレート。ヤリスクロス専用ユアーズフロントグリルガーニッシュ 5PCS。(やや低音)中間パイプから交換の性能重視梱包発送たのメル便（8600円）予定にて発送落札者の負担はありません下記、津田レーシングHPより転載JB64から搭載された新型エンジンは、燃費重視のためセンターパイプの径が極端に細くなっており、どうしてもつまり感が出てしまいます。ノリマキロケットマフラー本体　セロー250。HA 36s 純正キャタライザー　センサーセット。それによりノーマルエンジンにあったつまり感やもたつきが改善されるだけでなく低速トルクが強調され、高回転での伸びも実現されました。ロッソモデロマフラー本体 jb64。JA11 ジムニー　社外ステンレスマフラー　リアマフラー　社外ガスケット。JQR認証プレートも取得しており、車検にも対応しています!マッドフラップがついている場合は出口が一部干渉しますので切る取る加工が必要になります。シビック　EG5/EG6 フロントストレートパイプ＋S字パイプ